SUITE DI PROGRAMMI APPLICATIVI, INTEGRABILE ANCHE SU SISTEMI EMBEDDED, FINALIZZATI AD AUMENTARE LA SICUREZZA E L’ECONOMIA NEI TRASPORTI, ATTRAVERSO IL MONITORAGGIO DEL VEICOLO E DELLA CONDOTTA DI GUIDA DEL CONDUCENTE
Si assicura una grande flessibilità di architettura di sistema per soddisfare specifiche esigenze del cliente. L’accesso alla rete CANbus del veicolo avviene sempre in modalità “read only mode” (o “silent mode”) evitando quindi qualsiasi danneggiamento o generazione di dati sulla rete del veicolo.
I moduli SW che compongono la suite, per il monitoraggio e la diagnostica del veicolo sono:
- Tyre Monitoring - che, senza uso di sensori, monitora lo stato degli pneumatici.
Può essere configurato selezionando tra i seguenti moduli quelli che si adattano alle specifiche esigenze:- TTyre - per il monitoraggio senza sensori delle temperature degli pneumatici;
- TTyre Plus - per il monitoraggio senza sensori delle temperature e della pressione degli pneumatici;
- TTyre Plus2 - per il monitoraggio senza sensori della temperatura, della pressione degli pneumatici e per la rilevazione dello sgonfiamento;
- TTyre Plus Racing - indirizzato all’utenza sportiva, ha lo scopo di predire lo stato dei pneumatici per es. dopo un warm-up in circuito;
- TTyre Plus Tuning Service – indirizzato all’utenza sportiva, ha lo scopo di indicare la migliore pressione di gonfiaggio in base alla temperatura stimata del pneumatico, delle condizioni ambientali e dei dati registrati dalla rete CAN;
- SEW-AID - scheda elettronica progettata in modo specifico per l’impiego diagnostico in auto, contiene modelli capaci di individuare stati di funzionamento che possono degenerare in guasto, per:
- Motore ed alternatore;
- Lubrificazione e raffreddamento;
- Cambio e frizione;
- LAE - accoppiato ad una coppia di accelerometri monitora l’angolo di rollio (lean angle) del motociclo.
Per lo stile di guida:
- DRIVER TUTOR - che monitora lo stile di guida. Può essere configurato selezionando tra i seguenti moduli quelli che più si adattano allo scopo:
- DRIVERAdvisor – che aiuta il conduttore a modificare il suo stile di guida per ottenere un minore consumo di carburante ed una minore emissione di CO2;
- DRIVERAssistant – che aiuta il conduttore a modificare il suo stile di guida per ottenere un minore consumo di carburante, una maggior sicurezza ed un maggiore comfort;
- DRIVERInstructor – per valutare lo stile di guida rispetto a prefissati obiettivi di economia e comfort.
- ATD - che rileva anomalie nella condotta di guida nell’esecuzione di curve, segnale di un possibile malessere del conducente;
- DRIX - Indici comportamentali in grado di rilevare anomalie nello stile di guida e di classificarlo in base alla “nervosità” del conducente.
Per il consumo di carburante:
- Fuel Consumption Monitoring FleetFCM - fornisce, in tempo reale, specifiche indicazioni al conducente sullo stile di guida da adottare per ridurre al minimo il consumo di carburante. Si differenzia da sistemi apparentemente simili per la sua caratteristica di stimare la massa del veicolo mediante analisi dei segnali CAN. Quando è installato su una flotta, svolge in aggiunta per il gestore, la funzione di localizzatore satellitare GPS e di monitor in tempo reale, dello stato del motore e del sistema di raffreddamento e lubrificazione motore;
- Eco Driving Advisor - Applicazione del FleeetFCM specifica per le flotte di trasporto urbano.
Le tecnologie sulle quali si basano i SW sono state sviluppate da S.A.T.E. S.r.l. , società collegata ad Attain iT s.r.l. nell’ambito del progetto Driver Tutor - Experimental development of diagnostic systems applied to vehicles driving, finanziato dal "POR - Obiettivo Competitività regionale e occupazione. Parte FESR Fondo Europeo di Sviluppo Regionale 2007-2013. Asse 1. Azione 1.1.2” e del progetto DBM – Diagnostica Basata su Modello, finanziato dal “POR - Obiettivo Competitività regionale e occupazione. Parte FESR Fondo Europeo di Sviluppo Regionale 2007-2013. Asse 1. Azione 1.1.3”.